例如海丝腾、船舶美克美家(不包括ART)、船舶HC28、迪信、HarborHouse等，这些品牌的网点都在两位数阶段，但它们的核心是盈利性和品牌调性，它们很多单店都是年销售千万级别的，它们很多都有自己的设计风格，品牌主张，它们是有魂的家具品牌。

虽然在某一段时期受国内外政治经济等不利因素的影响，电动电池红木家具行业也出现过短暂波动，电动电池但从总体的发展趋势来看，震荡之中再攀新高，是健康发展和繁荣稳定的。为能收购到这些遗留下来的老料，化加一些长期经营黄花梨的木材收购商，化加往往要走遍整个海南，而一年下来这些人累积收集的海南黄花梨老料加起来也不过是几千公斤。

由此可见，速氢上船步入2013年以后，仿古家具行业还将得到平稳的发展。前几年一些被遗弃在越南、燃料老挝、燃料柬埔寨等地林区的树头、树杈、树根等当作燃料使用的残次料也出现在木材市场，这种级别的小料虽然每吨仅需几万元，但出材率很低，用来做家具并不划算。材质较实、氢电空心不大的好料，每吨在70万~110万之间。

还有一种产自南美洲叫做微凹黄檀的木材，锂电材质较为优良，锂电其价格每吨在2~4万之间，其他自非洲、南美洲等地进口的木材大多在每吨几千元至一万元不等。而近些年来较受关注的金丝楠，主宰其新料价格每吨1万元左右，差一点的拆房旧料每吨2~5万，好些的每吨5~8万。

直径25~30厘米的大料，源船每市斤价格在1.5万到2万元左右，折合每吨在1500万到2000万之间。

在这种政策导向下，船舶仿古家具行业也与其它行业一样，受到一些影响。虽然目前海南黄花梨昂贵的价格，电动电池让很多黄花梨家具爱好者难以承受，电动电池但从消费市场来看，与我国十多亿人口的基数相比，若能拥有几根海南黄花梨老料或几件海南黄花梨精品家具，也绝对算得上是一种福分。

海南黄花梨海南黄花梨原生林早已不复存在，化加多年来海南黄花梨的家具制作主要依靠民间存留下来的建筑与旧家具以及农具等遗存材料供应，化加但近年来此类木材也难得一见，供应量大幅锐减。据不完全统计，速氢上船近十年来，小叶紫檀的供应都比较有序，每年都保持3000~5000吨的供应量。

这类金丝楠由于资源较为丰富，燃料价格比较便宜，一些地区的中小企业不惜剖开木料，取有金丝的板料来制作仿古家具。它将逐步摆脱原先一哄而上、氢电粗放式的生产经营模式，氢电而朝着更加珍惜名贵的木材资源、更加注重家具的设计制作水平、更加重视做出精品家具以流传后世的方向，进行转型升级，这也意味着仿古家具行业将更加规范，得到一个质的提升和发展，我们也希望能在未来看到整个行业的这种进步。